В этом блоге собрана экзотика автомобильного дизайна:
спорт- и супер-кары, кастомы, автомобили в оригинальном тюнинге и с необычными интерьерами. Электромобили и амфибии, микрокары и автомобили-рекордсмены.
Здесь нашлось место гламуру и уродству, машинам которые:
летают, сделаны из дерева, рекламируют товары, снимаются в фильмах, просто украшены аэрографией или получили статус произведений искусств.
Отмечены креативный подход к созданию самодвижущихся экипажей, оригинальная автомобильная реклама, фотографы специализирующиеся на съемке автомобилей, необычные дизайн-проекты.
Автомобили, о которых идёт здесь речь созданы:
нереально давно, на заре автомобилестроения, во времена - классических автомобилей, великой депрессии, второй мировой и сразу после неё, детройтского барокко и аэростиля, движения хиппи, нефтяного кризиса, рубленных форм, биодизайна, в последнее десятилетие - 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 годы, и наконец в этом году.
четверг, 31 декабря 2009 г.
Для чего все это?
вторник, 14 июля 2009 г.
Messerschmitt Kabinenroller (1955) : С небес на землю
Messerschmitt. Номер один в авиапромышленности нацистской Германии. 43% авиации Третьего Рейха, а в абсолютных числах — 40 тысяч самолётов. Первый пошедший в бой реактивный истребитель Me.262. Но это - во время войны, а вот после - полное запустение. Победители наложили полный запрет на производство самолётов в Германии. Компания загибалась.
Выжить компании помогли автомобили.
Первый Kabinenroller KR-175 обходился одним цилиндром, обладал девятью лошадиными силами, в длину имел 2 820 мм, в ширину — 1 220 мм, при этом сильно выступающие крылья передних колёс придавали ему какую-то своеобразную солидность. С 1955 по 1957 годы таких машин было выпущено 10 666 штук.
Затем KR-175 постепенно сменила более совершенная модель — KR200. Несмотря на мощную конкуренцию со стороны достославной BMW Isetta, за один только 1955 удалось продать целых 12 тысяч единиц, а в целом их было произведено 15 850 штук.
Один цилиндр, 10,2 "лошадки", а габариты — те же, что и у KR-175. Характерно, что эти автомобили были весьма лёгкими: вес KR-200 не превышал 230 кг.
понедельник, 18 мая 2009 г.
MINI к пятидесятилетнему юбилею бренда.
В 1966 году менеджер MINI Брайан Эпштейн подарил каждому из музыкантов «ливерпульской четверки» по автомобилю Mini Cooper S. 
Создатели уникального MINI, руководствуясь пожеланиями вдовы музыканта Оливии Харрисон, возродили знаменитый облик оригинала в современной трактовке.
[По материалам AUTOMANIA.RU]
понедельник, 4 мая 2009 г.
GTA Spano (2009) : Испанский суперкар
Испанский автопроизводитель GTA представил новый суперкар под названием Spano. Дизайн и вся техническая основа были разработаны испанцами самостоятельно.
Одной из наиболее примечательных особенностей во внешности машины стала стеклянная крыша. Помимо этого, GTA Spano получил специально созданные для него 19-дюймовые передние колесные диски и 20-дюймовые задние с шинами Pirelli, широкий задний спойлер и массивные двойные выхлопные трубы.
Под капотом GTA Spano установлен 8,3-литровый двигатель V10 от Dodge Viper. Этот мотор развивает 780 л.с.
Машина разгоняется до 100 км/ч всего за 2,9 секунды, а ее максимальная скорость при этом - 350 км/ч.
[По материалам WorldCarFans]
среда, 4 февраля 2009 г.
Amedee-Bollee Marie-Anne (1879)
Французский конструктор Амадей Болле (Amedee Bollee), известен прежде всего своими паровыми омнибусами, созданными в 1873–80 гг. По заказу военного ведомства в 1879 г. он построил огромный 3-осный паровой тягач "Мари-Анн" (Marie-Anne) для буксировки артиллерийских орудий массой до 30 т. Он состоял из 2-осной передней секции с паровым котлом, паровой машиной и наружным цепным приводом задних колес, к которой сзади был присоединен одноосный угольный прицеп с ведущими колесами. На испытаниях с тремя гружеными прицепами он двигался со скоростью 18 км/ч. С технической точки зрения это было первое в мире самоходное транспортное средство с шарнирно-сочлененной рамой, несущим цельностальным корпусом и колесной формулой 6x6. Он произвел большое впечатление на заказчиков, но так и остался уникальным образцом.
воскресенье, 21 декабря 2008 г.
Stout Scarab (1935): Первый минивэн в мире
Уильям Б. Стоут (William Bushnell Stout) стал первым американским авиаконструктором разработавшим и построившим цельнометаллический коммерческий самолет, ставший родоначальником легендарного семейства Ford Tri-Motor.
Авиатор до мозга костей, он стремился применить авиационные наработки к автомобильному дизайну. И это у него получилось! Свой девиз: « Упрощай и облегчай!», он применил и в автостроении. Даже конструкция кузова его Scarab своей аэродинамикой и методикой сборки напоминала аэроплан.
Корпус автомобиля был выполнен из алюминия, а фордовский мотор V-8 располагался в корме, прикрытый широкими решетками радиатора. Scarab впервые в мире получил полностью независимую подвеску.
Иллюстрация в Popular Mechanics, 1936 г.Благодаря огромной колесной базе и заднемоторной компоновке в Scarab был абсолютно ровный пол и большой внутренний объем. Салон этого первого в мире минивэна напоминает комнату в отеле. Задний диван шириной почти два метра, трансфомируемые боковые сиденья, откидной столик и в наши дни встретишь не на каждом минивэне. А для тридцатых годов это была просто фантастика.
суббота, 20 декабря 2008 г.
Mitsuoka Himiko (2008)
В Mitsuoka опять взяли нормальный автомобиль и переделали его в нечто экстравагантное. На этот раз модификации подверглась Mazda Miata, из которой вышел отличный классический британский родстер, названный мастерами Himiko. Выглядит машина на удивление здорово, кроме того, в ней присутствует даже складная металлическая крыша.
вторник, 16 декабря 2008 г.
Zenvo ST1 (2009): Суперкар из Дании
В способностях Дании создавать быстрые автомобили теперь не приходится сомневаться. Датские мастера не на словах, а на деле доказали, что способны сделать автомобиль не уступающий по темпераменту Ferrari, представив суперкар Zenvo ST1. Его разгон до сотни занимает 3 сек., а максимальная скорость составляет 375 км/ч. С такими незаурядными скоростными возможностями «датчанин» сможет пересечь свою страну всего за 18 минут. Стоит за всем этим модернизированный двигатель Chevrolet V8 объемом 7 литров, которому турбина и нагнетатель обеспечили мощность 1104 л.с. и 1430 Нм крутящего момента. Присутствуют и классические составляющие суперкаров – 6-ступенчатая механическая коробка, дифференциал повышенного трения и задний привод. Как распорядятся дальнейшей судьбой своего творения авторы пока не сообщают.
Имя Zenvo Automotive — совсем новое в автомобильном мире. Небольшая компания была основана лишь в 2004 году в городе Виби, расположенном на датском острове Зеландия. Тогда же началась работа над проектом суперкара, ради которого, собственно говоря, предприятие и было организовано.
Covini C6W: Многоножка
Проект суперкара под названием Covini C6W или Convini 6 Wheel был начат еще в 1974 году. Технологически автомобиль удалось реализовать только спустя 6 лет. С тех пор автомобиль обрастал современными системами безопасности и «засветился» перед широкой общественностью в Женеве в 2004-ом.
Сейчас 34-летний проект с большим количеством прототипов готов к серийному производству. Согласно итальянскому изданию Italiaspeed, C6W будет выпущен ограниченным тиражом к концу 2009 года. Объем производства составит 6 машин. Все получат убираемую крышу и 440-сильный V8 объемом 4,2 л от Audi. Никаких динамических характеристик пока не представлено компанией, но для такого неординарного дизайна лучше бы им быть выдающимися.
[По материалам Motor.ru]
пятница, 12 декабря 2008 г.
ВНИИТЭ ПТ (1963-1965)
ВНИИТЭ ПТ - аббревиатура расшифровывается как «Всесоюзного научно-исследовательского института технической эстетики Перспективное Такси». Разработал его коллектив под руководством известнейшего советского автодизайнера Юрия Долматовского.
Автомобиль с несущим кузовом вагонной компоновки и пространственным стальным каркасом, облицованным панелями из стеклопластика. Багаж размещался рядом с шофером за перегородкой. В салоне четыре места для пассажиров. Вход и выход — через единственную сдвижную дверь с правой стороны.
Эту концепцию Долматовский отстаивал во всех своих книгах и статьях! Но дальше прототипа дело не пошло.
[По материалам www.avtomir.com; museum.autoreview.ru]
вторник, 25 ноября 2008 г.
Fiat Balilla: Мальчик по прозвищу «пуля»
Balilla в переводе с итальянского — «пуля». Так же некогда прозвали четырнадцатилетнего мальчика из Генуи — Джованбаттисту Перассо. В 1746 году он стал инициатором народного восстания итальянцев против австрийских захватчиков.
Новая модель завоевала признание автомобилистов не только Италии, но и всей Европы — дилерская сеть Fiat уже тогда охватывала почти все страны континента.
Marcello Dudovich, Fiat Balilla ad, 1934Производство модели прекратили лишь в 1953 году — за шестнадцать лет выпустили около 181 тыс. автомобилей. Эту машину продолжали делать даже во время войны, но после ее окончания из названия модели исчезло слово Balilla — грозный мальчик в коротких штанишках и фашистской шапке был как-то неуместен в разоренной Италии.
[По материалам www.avtomir.com]
